Budoucnost benzinovych motoru

Merhule · Zaslal: st leden 09, 2008 6:32 pm Předmět: Budoucnost benzinovych motoru

Nedavno sme vedli zajimavou diskuzi, jake motory nastoupi po benzinovych a vetsina z nas si mysli, ze to bude behem 10, max. 15 let. Byli dva nazory, ktere motory maji vetsi budoucnost. Jedni (vetsina) prosazovala vodikove motory a druzi (ja a par vyvolenych) elektromototry. Ceny dnesnich pohonnych hmot jsou uz pro nektere dopravce zcela zdrcujici, ale jezdit se neprestane. Diky posilujici korune u nas neni stale benzin nebo nafta tak draha, takze nezoufejme a doufejme, ze americky dolar opet jednou posili a na blizkem vychode prestanou konecne rincet zbrane a ostre nadavky.

Ted bych vam rad predstavil 2 vozy znacky Honda a jedno znacky Toyota. Stanovisko Hondy je v poslednich letech velmi jasne. Behem nekolika let chce Honda, aby mezi deseti vyrobenymi auty bylo prave jedno hybridni. V Americe a Japonsku v r. 2007 zahajily prodej vodikove pohaneneho vozu Honda FCX ( http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/?from=fcx.honda.com ). Bohuzel to vypada, ze k nam do Evropy se opet nedostane, tak se spokojme alespon s hybridy od Hondy ( http://www.honda.cz/models.asp?mid=12 ) nebo Toyoty ( http://www.toyota.cz/cars/new_cars/prius/index.aspx )

Doufam, ze nebudeme muset mili motoriste za par let platit za benzin a naftu 45Kc/litr a nenastanou ropne krize. Modleme se tedy k Japonskym vyvojarum. Amen

Jeden z chystanych hybridu Hondy: http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=1452&s_id=9

A jeste jednou Honda FCX: http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=1489&s_id=13

_________________
Když sem byl malý, doufal sem, že jako dospělý pochopím svět. Dnes už sem dospělý a chápu ho ještě méně, než když sem byl malým.

daymoon · Moderátor

Jen pro opravu, vodíkový motor není alternativa. Pouze automobil s vodíkovým palivovým článkem (Honda FCx - Fuel Cell), který mění chemickou energii reakce vodíku a kyslíku na elektrickou energii a pohání elektromotor. Takže možnost 2 a 3 není jasně rozlišena. Spíš změn druhou na ty hybridy.

_________________
Slunce je velký žlutý prášek od nebeských psychiatrů

*´¨)
¸.•´¸.•*´¨) ¸.•*¨)
(¸.•` (¸.•` *daymoon*´¨)¸.•´¸.•*´¨) ¸.•*¨)

Roumec · Zaslal: st leden 09, 2008 7:01 pm Předmět:

Me tam chybi moznost napred hybrid potom vodik. Protoze si myslim ze to musi jeste trochu vychytat a navic hybridy sou uz ted takze akorat ocekavat jejich boom a potom to samy s vodikem.

_________________
ICQ:
A: hej jsem v prdeli:D
B: Co je
A: zvedal jsem nohy ve visu a pritahoval kolena na jact-packu a narostl mi zevni sikmy sval brisni a vypadam jako presipaci hodiny

Merhule · Zaslal: st leden 09, 2008 7:02 pm Předmět: Re: Budoucnost benzinovych motoru

daymoon napsal:

Jen pro opravu, vodíkový motor není alternativa. Pouze automobil s vodíkovým palivovým článkem (Honda FCx - Fuel Cell), který mění chemickou energii reakce vodíku a kyslíku na elektrickou energii a pohání elektromotor. Takže možnost 2 a 3 není jasně rozlišena. Spíš změn druhou na ty hybridy.

Jako alternativu bych to bral. Je to presne jak pises s tim rozdilem, ze v Hybridu je pohaneni elektromotorem trosku odlisne. Presne nevim ani jak jeden motor funguje, ale rad se necemu priucim

_________________
Když sem byl malý, doufal sem, že jako dospělý pochopím svět. Dnes už sem dospělý a chápu ho ještě méně, než když sem byl malým.

Merhule · Zaslal: st leden 09, 2008 7:12 pm Předmět:

Tady to je presne

A jak vlastně vodíkový pohon funguje? Ve stručnosti (připravujeme podrobnější materiál): Palivový článek využívá vodík z vysokotlaké nádrže a kyslík z okolního vzduchu pro výrobu elektrické energie, která pak pohání elektromotor a dále přední kola. Energie, vytvořená během jízdy je ještě dále regenerována a ukládána do li-ion baterie, což přispívá k většímu dojezdu. Základním stavebním kamenem palivového článku je tenká vrstva elektrolytu mezi dvěma vrstvami elektrod, oddělených separátory. Několik set těchto vrstev je pak spojeno do série a tvoří palivový článek. Vodík z nádrže je přiveden na anodu palivového článku a pomocí katalyzátoru rozložen na protony a elektrony. Zatímco elektrony jsou vedeny dál okruhem a vytvářejí elektřinu, protony procházejí polymerovou membránou. Kyslík ze vzduchu pak na katodě reaguje s oběma druhy částic a vzniká tak voda. Podobně jako u konvenčního spalovacího motoru produkuje Clarity teplo, místo kouře se však z výfuku line jen vodní pára.

Pohanen je vuz tedy elektromotorem, ktery roztaci vodik, kdyz to laicky reknu, kdezto hybrid je smes benzinoveho motoru s elektromotorem a elektromotor je pouze doplnujici casti celeho vozu

_________________
Když sem byl malý, doufal sem, že jako dospělý pochopím svět. Dnes už sem dospělý a chápu ho ještě méně, než když sem byl malým.

Robb · Zaslal: st leden 09, 2008 7:14 pm Předmět:

Elektromotor je jediná možnost jak pohánět auto.
Rozdíl je jen v tom na co bude auto jezdit.

Roumec · Zaslal: st leden 09, 2008 7:16 pm Předmět:

A jak moc to bude vlastne bouchat kdyz to stim nekdo napali treba do stromu? Vodik je tekavej plyn ne?

_________________
ICQ:
A: hej jsem v prdeli:D
B: Co je
A: zvedal jsem nohy ve visu a pritahoval kolena na jact-packu a narostl mi zevni sikmy sval brisni a vypadam jako presipaci hodiny

Adno · Zaslal: st leden 09, 2008 7:19 pm Předmět:

Vodik je zatial prilis drahe palivo, velmi vyrazny pokles cien vodika sa ocakava az prichodom termonuklearnych reaktorov, ale tie sa budu "seriovo" stavat az tusim okolo roku 2050

Poman · Zaslal: st leden 09, 2008 7:22 pm Předmět:

Vodík nejni drahej,jen je ropa zatim levnější

_________________
Nikoho nemasíruju...

miso767 · Zaslal: st leden 09, 2008 7:30 pm Předmět:

Poman napsal:

Vodík nejni drahej,jen je ropa zatim levnější

Ale stale nam jej cena rastie (ropy)

. Vodik je urcite palivo buducnosti, o tom niet pochyb. Mal som docela dobry clanok s BMW 7, no neviem ho teraz najst.